Incroyable ! Le Tank 300, le clone chinois du Jeep Wrangler qui va vous bluffer !

Tank 300 : le clone chinois du Jeep Wrangler signé GWM

Vous ne connaissez sans doute pas Tank. Il s’agit de la marque de 4×4 du géant chinois Great Wall Motors (GWM). Spécialisée dans les vrais tout-terrains qui n’ont pas peur de sortir des sentiers battus, la marque s’apprête à arriver en Europe. Et la première voiture tank qui arrive chez nous, c’est le 300. Un SUV qui ressemble comme deux gouttes d’eau à un certain Jeep Wrangler. Mais ce n’est pas le seul atout de cet étonnant véhicule.

Tank 300 : un vrai look de baroudeur

Au premier coup d’œil, impossible de ne pas penser au mythique 4×4 américain. Le Tank 300 en reprend les codes stylistiques avec une silhouette cubique, des passages de roues proéminents et une calandre à barres horizontales. Même les optiques rondes semblent directement empruntées au Wrangler. Seule petite différence, la signature lumineuse qui intègre une barre horizontale. À l’arrière, la ressemblance est toujours aussi frappante avec la roue de secours fixée sur la porte du coffre à ouverture latérale. Avec ses 4,76 m de long et 1,93 m de large, ce Tank 300 est un beau bébé. Il repose sur un solide châssis échelle et profite d’une garde au sol généreuse de 22,4 cm. De quoi lui permettre de s’aventurer sur les terrains les plus difficiles.

Un intérieur luxueux

Si l’extérieur joue la carte du 4×4 pur et dur, l’habitacle surprend par son luxe et sa modernité. La planche de bord est dominée par une large dalle numérique composée de deux écrans de 12,3 pouces chacun. L’un pour l’instrumentation, l’autre pour le système d’infodivertissement. Le tout est joliment intégré avec des aérateurs ronds façon turbine. La qualité des matériaux semble au rendez-vous avec du cuir surpiqué sur les sièges, les contre-portes et une partie de la planche de bord. Les passagers arrière ne sont pas oubliés avec un espace généreux et des sièges confortables. Le coffre offre un volume correct de 400 litres.

Un moteur hybride

Sous son capot, le Tank 300 fait l’impasse sur le diesel. Il est proposé avec une motorisation hybride rechargeable qui associe un moteur 2.0 turbo essence à un bloc électrique. La puissance cumulée atteint 351 ch et le couple 615 Nm. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes. La batterie de 37,1 kWh permettrait une autonomie en tout électrique d’environ 105 km. Côté transmission, on retrouve une boîte automatique à 9 rapports et une transmission intégrale avec une gamme de rapports courts. Un blocage de différentiel avant et arrière est également de la partie. Des atouts qui font de cette voiture tank un vrai franchisseur.

Quand arrive-t-il en France ?

Le Tank 300 sera commercialisé en Europe dès le début de l’année 2025. Les tarifs n’ont pas encore été communiqués mais ils devraient être compétitifs face à un Jeep Wrangler qui démarre à plus de 80 000 €. Reste à savoir si les clients européens seront prêts à franchir le pas pour ce clone chinois aussi audacieux que prometteur.